三十年河東，三十年河西。曾經的“鋼鐵俠”如（rú）今早已落魄。以上（shàng）海為代表的（de）長三角地區的一些鋼材（cái）市場，倉庫裏的“囤貨”少了，龍門吊車已經（jīng）停了，堆放（fàng）的線材（cái）、螺（luó）紋鋼早已（yǐ）鏽跡斑斑。

據（jù）中國（guó）鋼鐵工業（yè）協會統計，2012年全國鋼鐵行（háng）業雖然有16億元的利潤，但如扣（kòu）除投資收益和折舊等，至少（shǎo）有（yǒu）百億（yì）以上（shàng）的虧損。

鋼鐵上市公司年報顯示，去（qù）年虧損超過30億元（yuán）的鋼鐵企業包括（kuò）*ST鞍（ān）鋼、華菱鋼鐵（tiě）等多（duō）家大戶。今年一（yī）季度，全（quán）行業（yè）雖有近25億元的利潤，但利潤（rùn）率卻降到0.9%。這對於擁有4.3萬億（yì）元（yuán）資產的行業來（lái）說，基（jī）本可以忽略。

盡管近期是需求淡季，但（dàn）鋼材以及原（yuán）材料價格仍出現不同程度上漲。這給低迷了半年的鋼鐵市場帶來了一線曙光。

但在（zài）經曆了“過山車”般境遇的福建鋼（gāng）貿商人（rén）眼中，這（zhè）種短期（qī）回暖是（shì）十分脆弱（ruò）的（de），因（yīn）為壓製（zhì）鋼鐵價格（gé）的長期因（yīn）素（sù）並未消除，那就是產（chǎn）能（néng）過剩。事實（shí）上（shàng），問題還在繼續加深，6月下旬全國重點鋼企的日產量繼續創新高。因此，鋼貿（mào）行業暫（zàn）時還難以尋（xún）回過去的美（měi）好時光。

於是（shì），業內給出的“預判”是行（háng）業（yè）洗牌還遠沒有（yǒu）結（jié）束，被拍死在沙灘上（shàng）的那群人已經“無力回天（tiān）”，而繼續在（zài）海上沉浮的另一群人，則開始尋求轉型之（zhī）路，比如：在各（gè）地建設倉儲物流，搭建電子商務平台等。

個（gè）案

提（tí）前轉（zhuǎn）型逃過一（yī）劫

“這幾年鋼貿業非（fēi）常困難。”在鋼貿業摸爬滾打（dǎ）30多年（nián）的老沈，說起這幾年（nián）的（de）鋼貿業，用了“非常困難，福建鋼（gāng）貿更加（jiā）困難”這樣的（de）話來形（xíng）容。老（lǎo）沈告（gào）訴記者，之所以會有這樣的局麵，是因為（wéi）無論（lùn）從（cóng）鋼（gāng）鐵製造、市場需求甚至是銀行政策方麵都產生了非常（cháng）大的影響。據介紹，全國各大鋼鐵廠自今年3月份起，就開始處於虧損狀態。而市（shì）場上對於（yú）鋼（gāng）鐵的需求也（yě）越來越弱（ruò），市麵上鋼（gāng）鐵價（jià）格（gé）每況愈下，導（dǎo）致鋼鐵的出廠價也不斷（duàn）下跌。鋼鐵廠（chǎng）的利潤越來越（yuè）少，“鋼鐵廠（chǎng）沒肉吃（chī），鋼（gāng）貿業又（yòu）怎麽會有湯喝呢？”老沈說，更致命的是（shì），一旦鋼貿商有（yǒu）小小的（de）利（lì）潤，鋼鐵廠方麵就（jiù）會漲（zhǎng）價（jià），而另一方麵，臨近還款（kuǎn）日期，鋼（gāng）貿（mào）商（shāng）就會降低（dī）市場上鋼鐵（tiě）的價格，但價格一旦下降（jiàng），就會變成（chéng）一個標（biāo）杆，價（jià）格（gé）隻會越來越（yuè）低。據老沈介紹，在上海從事鋼（gāng）貿業的商（shāng）人有將近（jìn）六成都（dōu）是來自福建（jiàn）。而這些（xiē）商戶，就（jiù）好（hǎo）像是一根（gēn）藤上的（de）螞蚱（zhà），好壞都（dōu）在一起。在老沈看來（lái），目前許多（duō）人已經認識到這個行業沒有（yǒu）出路，主動（dòng）退出了，而未來，不斷惡化的情（qíng）況下，還會有很多人被動（dòng）地離開鋼貿業（yè）。由（yóu）於長期（qī）的摸爬滾打，老沈很（hěn）早（zǎo）就意識到，一直經營螺紋鋼，遲早會遇到（dào）瓶頸。於是早在20年前，老沈所在的企業就有（yǒu）意識地開始從（cóng）事生產、加工以及銷售“鋼鐵產品（pǐn）中的（de）工藝品”―矽（guī）鋼。“矽（guī）鋼又叫電工鋼，有電就（jiù）要用到矽鋼。”如今，老沈（shěn）的（de）企業可是全國數（shù）一數（shù）二的矽鋼生產貿（mào）易企業。據老沈介紹（shào），相比螺紋（wén）鋼，生產（chǎn）矽鋼的門檻（kǎn）要高許多，“矽鋼的產（chǎn）量可能（néng）是幾百噸，而（ér）螺紋鋼（gāng）的產量則是幾（jǐ）百萬噸、幾（jǐ）億噸。”從目前的整個鋼鐵（tiě）行業來（lái）看，矽鋼（gāng）的比重大約（yuē）隻有1%，“物以稀為貴”，自（zì）然利潤也（yě）相對高些（xiē）。記（jì）者從（cóng）業內了解到（dào），作為高檔（dàng）、高附加值、高技（jì）術含量的產品，矽鋼此前一直是鋼廠轉型（xíng）升級的方向（xiàng），同時矽鋼市場此前供小於求狀態（tài）下的高利潤，也讓國內鋼（gāng）廠“眼熱不已（yǐ）”。但隨（suí）著近年來生產技術（shù）的不斷進步，技（jì）術（shù）壁壘不（bú）再成為阻礙鋼（gāng）廠涉足（zú）的門檻（kǎn），投產矽（guī）鋼的鋼廠幾乎成了（le）“過江（jiāng）之鯽”。而（ér）鋼廠“一窩（wō）蜂式”的投產（chǎn），帶來（lái）的便（biàn）是矽鋼行業（yè）產能過剩，同質化競爭嚴重，價格持續下跌。不過，老沈也（yě）坦（tǎn）言，“隻是我（wǒ）們介入鋼鐵（tiě）這個行業比較早，又提前開始轉型，所以相比其（qí）他（tā）同行，能撐（chēng）得住，有市場競爭力。”

趨勢

未來（lái）鋼材電商（shāng）平台交易占（zhàn）比會很大

當（dāng）前，鋼鐵行（háng）業持續低迷，鋼廠徘徊在虧損（sǔn）邊緣，鋼貿商麵臨著沉重的生存壓力。雖然（rán）一係（xì）列振奮人心（xīn）的消息陸（lù）續傳出：“發改委證實再建10個城市群（qún）”、“加快鐵路建設消耗鋼鐵、水（shuǐ）泥等（děng）行業過剩產能”、“上半年汽車產銷量均增長12%”……但在采訪中，不少鋼貿商對行業的未來仍舊“一籌莫展”。麵對著（zhe）滾滾奔流的黃（huáng）浦江，上（shàng）海（hǎi）周寧（níng）商會會長（zhǎng）周（zhōu）華瑞悵（chàng）然（rán）若（ruò）失（shī），“目前這個市場（chǎng）還遠（yuǎn）沒有（yǒu）看到回暖跡象……”那麽鋼貿行業（yè）的未來會如何呢？似乎沒有人能給出“標準答案”。

鋼貿商轉型“困難重重

據了解（jiě），鋼（gāng）貿商的發展（zhǎn）可分為三（sān）個階段。

第一（yī）階段是以資源為導向，鋼貿商隻要能獲取資源，就能賺錢（qián）。但目前市場供應過（guò）剩，產（chǎn）品很難（nán）賣，因此以資源為導向的形式不可持續；第二（èr）階段是鋼貿（mào）企（qǐ）業具有很強的博弈性，即資源在手裏，先不賣，等價格上漲後再賣，產品價格（gé）受市場影響，不可控；第三階（jiē）段則是發展服務（wù）功能，其（qí）中（zhōng）一種形態是以需求為導（dǎo）向，下遊（yóu）需要什麽產品，就采購什麽產品，另（lìng）一（yī）種形態則是把（bǎ）物（wù）流（liú）、加工、剪切（qiē）等供應（yīng）鏈服務做好做細。

老（lǎo）沈的企業目前（qián）就在努力（lì）做強做大“第三階段（duàn）”，老沈透露，現在（zài）他的（de）企業一直在（zài）加強鋼貿（mào）服（fú）務業務，做增值服務，比如：加強運輸等。

采訪中，大多數（shù）的福建（jiàn）鋼貿商（shāng）們普遍表（biǎo）示，行（háng）業（yè）洗牌其實是“好事”，特別是對（duì）經營情況（kuàng）較好的企業來說（shuō）。事實上，每一次行業洗牌，也是行業的一次革命。

有業內（nèi）人士指出，目前鋼貿商（shāng）主要麵臨兩大問（wèn）題：一是理念還未轉（zhuǎn）型，很多鋼貿（mào）商並沒（méi）有意識（shí）到在市場進行（háng）博弈必死無疑，應該向服務（wù）型企業轉型；二是信貸和資金危機，現（xiàn）在銀行信貸收得越（yuè）來越緊，鋼貿（mào）商的生意（yì）是一年比一年（nián）差（chà）。

鋼（gāng）貿商紛（fēn）紛（fēn）涉足電（diàn）商領域

現在（zài），越來越多的鋼貿商已經意識到，鋼（gāng）貿應當是做（zuò）專做精，而不是“做（zuò）大”。為（wéi）了“做（zuò）大”，鋼貿（mào）商拿了很多資（zī）源，鋼廠也（yě）給了（le）很大優惠（huì），但現（xiàn）在資源（yuán）不缺，做大了也沒有用。

因此（cǐ），業內人（rén）士表示，未來（lái）鋼（gāng）企和鋼貿（mào）商將是（shì）相互合作的關係（xì），即鋼企的主（zhǔ）要工作是（shì）產品生產，服（fú）務是輔助，而且主要做產品段（duàn）的（de）服務。而鋼貿商則是以服（fú）務（wù）為主，抓需求，比如客戶需要什麽（me）材料，材料需（xū）具備什麽性能，怎麽做（zuò）配送，哪個鋼企的產（chǎn）品（pǐn）更物美（měi）價廉（lián），同時（shí）鋼貿商還可以幫客戶做第（dì）三方倉（cāng）庫。

當然（rán），更（gèng）多（duō）鋼貿商們又開始（shǐ）跨界瞄準了當下最熱門的電商領域。

老沈（shěn）向記者透露（lù）了一（yī）個最新（xīn）的（de）計劃，重點搭（dā）建電子商（shāng）務平台（tái）。“我們最近（jìn）剛成立了電子商務（wù）部門，接著我們會在全國一些主（zhǔ）要的鋼材市場建立倉儲（chǔ），比如：廣東的客戶不用千裏（lǐ）迢迢到無錫去拿貨，直接從廣州的倉庫就能提到貨了。而且所有的（de）交易都（dōu）在線上完成，隻需要用鼠標輕輕點擊，即可（kě）下訂單。”

一個新的發（fā）展方向（xiàng）出現，總是伴隨著（zhe）各種質疑，有人就認為鋼材（cái）是大宗商品，由於其自身的一些特性而很難進行（háng）電商交易。采購方（fāng）還（hái）是需要通過線下（xià）交（jiāo）流去了（le）解某個鋼材品種的性能（néng）等。

對此，老沈覺（jiào）得不（bú）是問題。關鍵是（shì）要加（jiā）強服務的（de）細（xì）節、手段，未來（lái）鋼材電商平台交易會占據貿易渠（qú）道很大一部分份額。

事實上，現在目前鋼（gāng）鐵企業（yè）如寶鋼股（gǔ）份都在做（zuò）電商平台，鋼貿（mào）上市（shì）公司（sī）物產中拓也把建設電商平台（tái）納入“三位一（yī）體”運營模式的一（yī）部（bù）分。

未來，電（diàn）商平台真（zhēn）的能夠拯救（jiù）福（fú）建鋼貿商嗎？我們隻能拭（shì）目以待。（轉）重（chóng）慶上（shàng）優管道配件有限公（gōng）司